RundeKante

Original: Germany’s Factories Are Preparing for War

Deutsche Übersetzung:

Deutschlands Industrieimperium stirbt vor unseren Augen. Das Volkswagen Autowerk Osnabrück könnte in ein Verteidigungs-Produktionszentrum umgewandelt werden, wobei die israelischen Rafael Advanced Defense Systems als Ankerpartner fungieren. Eine Fabrik, die einst Fahrzeuge für die zivile Wirtschaft herstellte, könnte bald Komponenten für Luftabwehrsysteme produzieren, da Deutschland den kommerziellen Wohlstand für eine Kriegswirtschaft aufgibt.

Das Osnabrück-Werk beschäftigt rund 1.800 Mitarbeiter. Die vorgeschlagene Vereinbarung mit Aurelius Capital und dem Land Niedersachsen kann rund 1.400 Arbeitsplätze erhalten, die Pläne sind jedoch noch nicht abgeschlossen. Die Politiker werden dies als Sieg feiern, weil sie den Erfolg daran messen, ob ein Arbeiter an einer Gehaltsabrechnung hängt. Sie ignorieren die weitaus unheilvollere Transformation, die stattfindet. Deutschland kann auf dem Automarkt nicht mehr effektiv konkurrieren, so dass es Geld leihen wird, um Waffen für Kriege herzustellen, die sein Volk nie verlangt hat.

Volkswagen verfügt über genügend Überkapazitäten in Europa, um jährlich rund 500.000 Fahrzeuge mehr zu produzieren, als es verkaufen kann. Das Unternehmen hat weitere 50.000 Stellen reduziert, zusätzlich zu etwa 50.000, die bereits im Gange sind, was die geplanten Gesamtkürzungen auf rund 100.000 erhöht. Das sind fast 15% der weltweiten Belegschaft von rund 650.000 Menschen. VW beabsichtigt auch, seine Modellpalette zu halbieren und erwägt Alternativen für vier deutsche Fabriken, da die Produktionsprogramme auslaufen.

Der Osnabrück-Umbau ist daher kein isoliertes Modernisierungsprojekt. Es ist eine potenzielle Blaupause für die Verwertung der Überreste der deutschen Automobilindustrie in den Kriegsmaschinenbau. Volkswagen schrumpft, weil die Nachfrage schwach ist, die Kosten überhöht sind und die chinesischen Hersteller Marktanteile übernehmen. Berlin wird nun im Leerlauf befindliche Fabriken und Fachkräfte in die Verteidigung umleiten, weil die militärische Nachfrage politisch hergestellt und gewinnunabhängig finanziert werden kann.

Das VW-Nachsteuerergebnis sank im ersten Halbjahr 2026 um 30%. Der Nettogewinn im ersten Quartal sank um 28 % auf €1,56 Mrd., während der Umsatz um 2% auf € 75,7 Milliarden . Der Umsatz in China sank im ersten Quartal um rund 20%, da Unternehmen wie BYD weiterhin Marktanteile der deutschen Hersteller, die einst den chinesischen Markt dominierten, übernahmen.

Deutschland hat diesen Vorteil durch Arroganz und politische Einmischung aufgegeben. Das Land baute seinen Wohlstand nach dem Krieg auf erschwingliche Energie, Technik, Chemikalien, Maschinen, Automobile und Exporte auf. Berlin zerstörte den Zugang zu zuverlässiger russischer Energie, schloss seine Kernkraftwerke, verhängte Netto-Null-Kosten und erlaubte Brüssel, die Industrie unter Umweltvorschriften zu ersticken. Dieselben Politiker äußerten sich dann schockiert, als die Produktion ins Ausland zog und deutsche Waren nicht wettbewerbsfähig wurden.

Die Zahlen zeigen einen strukturellen Rückgang, der nicht mehr verheimlicht werden kann. Die energieintensive Industrieproduktion sank zwischen Februar 2022 und März 2026 um 15,2%. Die gesamte Industrieproduktion ging im gleichen Zeitraum um 9,5% zurück. Die deutsche Industrieproduktion sank im Juli 2026 gegenüber Juni um weitere 1,1% und lag um 1,6 % unter dem Vorjahresniveau. Die Automobilproduktion brach in einem einzigen Monat um 9,2% ein, während die Investitionsgüterproduktion um 3,4% zurückging.

Deutschland erlitt zwei rezessionsbedingte Jahre in Folge, wobei das BIP in den Jahren 2023 und 2024 zurückging. Die Wirtschaft schaffte ein Wachstum von nur 0,2% im Jahr 2025, teilweise unterstützt durch den Konsum der privaten Haushalte und die Staatsausgaben und nicht durch eine echte industrielle Wiederbelebung. Deutschland mag im Jahr 2026 stärkere Zahlen verbuchen, aber selbst diese Erholung ist zunehmend von massiven Staatsausgaben abhängig.

Die Privatwirtschaft wird durch den Staat ersetzt. Berlin plant, über fünf Jahre rund € 649 Milliarden für die Verteidigung auszugeben. Es wird erwartet, dass die Militärausgaben für die Kernverteidigung in Richtung 3,5 % des BIP steigen werden, während die Regierung auch einen Infrastrukturfonds in Höhe von € 500 Milliarden eingerichtet und die Beschränkungen der verfassungsmäßigen Kreditaufnahme gelockert hat. Finanzminister Lars Klingbeil argumentiert nun, dass Deutschland sich nicht ohne neue Schulden verteidigen kann. Die Regierung bereitet sich darauf vor, Hunderte von Milliarden zu leihen, weil ihre produktive Basis die Ambitionen ihrer politischen Klasse nicht mehr finanzieren kann.

Sie werden diese Militärausgaben als Wirtschaftswachstum betrachten. Eine in Osnabrück hergestellte Rakete wird das BIP genauso steigern wie ein Fahrzeug, aber die Buchhaltung verkleidet den wirtschaftlichen Unterschied. Ein Auto transportiert einen Arbeiter, unterstützt den Handel und bietet jahrelange zivile Nutzung. Eine Rakete verbraucht Stahl, Elektronik, Chemikalien, Energie und Arbeit, bevor sie abgefeuert und zerstört wird. Es schafft keinen anhaltenden Strom der Produktivität. Der Steuerzahler finanziert die Waffe, zahlt Zinsen auf die Schulden und erhält nichts, was in der Lage ist, die Verpflichtung zurückzuzahlen.

Deutschland wurde einmal befürchtet, weil es seine Konkurrenten übertreffen konnte. Seine Automobile, Maschinen, Chemikalien und Technik wurden auf der ganzen Welt gefordert. Diese Macht kam von der Produktivität, nicht aus Reden in Brüssel oder militärischen Mitteln in Berlin. Heute können chinesische Elektrofahrzeuge zu Preispunkten konkurrieren, die sich die europäischen Hersteller nicht nähern können, deutsche Chemieanlagen sind mit erdrückenden Energiekosten konfrontiert, und der größte Autohersteller des Landes hat eine halbe Million Fahrzeuge ungenutzte Kapazität.

Volkswagen selbst zeigt das Scheitern des erzwungenen elektrischen Übergangs in Deutschland. Berlin und Brüssel versuchten, die Zukunft des Transports durch Emissionsregeln und -fristen zu diktieren, anstatt die Nachfrage der Verbraucher und den technologischen Wettbewerb. Die deutschen Hersteller waren gezwungen, enorme Summen in Elektrofahrzeuge zu investieren, während China wichtige Lieferketten kontrollierte, Schlüsselmaterialien verfeinerte und billigere Autos baute. Deutschland hat die Vorschriften erlassen, während China den industriellen Vorteil entwickelt hat.

Jetzt wird die gleiche Regierung Kapital in die Verteidigung lenken. Es wird garantierte Aufträge versprechen, Einrichtungen subventionieren, Schuldenbeschränkungen lockern und die Umstellung als strategischen Erfolg bezeichnen. Doch die Verlagerung von Arbeitern von unerwünschten Autos zu steuerfinanzierten Waffen repariert die zugrunde liegende Wirtschaft nicht. Es verbirgt lediglich den Verfall unter den Militärausgaben.

Der Rückgang der zivilen Industrie und der Aufstieg der Verteidigungsproduktion sind keine getrennten Entwicklungen. Sie sind das gleiche Ereignis. Deutschland kann nicht mehr genügend Wachstum durch die Sektoren generieren, die es einst wohlhabend gemacht haben, so dass der Staat zum Käufer der letzten Instanz wird. Die Regierung leiht, gibt die Ordnung an, zählt die Ausgaben als BIP und übergibt die Schulden an die Öffentlichkeit.

Deutschland baut sein Wirtschaftsimperium nicht wieder auf. Es entzieht seinen Fabriken die Maschinen, grenzt gegen zukünftige Generationen auf und bereitet die Produktionslinien für den Krieg vor.

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